首先,承運人要根據(jù)《危險品規(guī)則》的規(guī)定,國內(nèi)貨運運輸對所交運的危險品開展恰當(dāng)?shù)蔫b別、歸類、包裝、加標(biāo)識、貼上標(biāo)簽、提前準(zhǔn)備文檔,這種工作中不但要合乎承運公司國際航空公司的規(guī)定,另外也要遵循始發(fā)站國、轉(zhuǎn)站和目地我國的要求。次之,國際航空公司或路面服務(wù)代理組織在清運危險品貨品時,要根據(jù)《收運檢查單》與該貨品包裝件、承運人遞交文檔逐一核查查驗,就算是一條不符還要退還,貨運運輸公司承運人需將不過關(guān)項依照《危險品規(guī)則》規(guī)定再次調(diào)整、健全,直到符合實際。

為保證貨品的運送安全性,國內(nèi)貨運運輸一般國際空運物流會把各種液體物件列入禁運品,嚴(yán)禁收寄、運送。也因而,許多想郵遞液體類物件到海外的盆友,一般都是會碰到物流難點,找不著物流方式能協(xié)助大伙兒將物件寄到海外。那么是否代表著液體類物件沒法走國際空運呢？并不是這樣！大部分飛機航班為保證飛機場、貨品的安全性,不是接納液體類物件?？墒浅潆婋姵仫w機航班、危險品飛機航班,專業(yè)承擔(dān)運輸風(fēng)險類物件,貨運運輸公司是能夠承攬液體類物件。

類型一：易燃性煙草、酒水、乙醇（酒精）、腳雞眼水、東莞貨運運輸煤層氣、結(jié)構(gòu)膠、強力膠、紅磷、萘、賽璐珞、甲油、墻面漆、銹水、ups電源、易燃固體、化工原材料、印刷油墨、染劑、香蕉水、漆料、建筑涂料、嗜喱水、電池、電瓶、汽車機油、嗜哩、淡香水、油泵、噴雪、強堿、強酸、化肥、打氣火機、乒乓球賽、貨運運輸公司空氣氧化濟等。

國際空運一般只有送至飛機場（也是有極少數(shù)看空加派），國內(nèi)貨運運輸而國際包裹快遞公司一般是門到門。快遞公司：包中國和目地國清關(guān)代理服務(wù)項目，包配送，但不包目地國進口關(guān)稅。航空件：不包目地國海關(guān)清關(guān)，顧客需自主到飛機場取貨海關(guān)清關(guān)，貨運運輸公司都不包目地國進口關(guān)稅。

國際空運是在體積重量和具體凈重當(dāng)中取其近于測算花費（注：體積重量是按長*寬*高÷5000這一計算公式的,在其中長、寬、高全是按公分計算出來。）容積大的貨品叫泡貨,國內(nèi)貨運運輸也叫泡貨。比如棉絮。國際快運中的各種物流公司,像四大國際包裹快遞公司大佬——DHL、UPS、TNT、FedEx,全是和國際空運一樣的方法來測算運輸費的,即體積重量和具體凈重取其近于。貨運運輸公司僅有EMS國際快運是個除外,依照凈重來收費標(biāo)準(zhǔn)的（無論容積多少）。

改革開放以來，國際貨代物流業(yè)發(fā)展迅速。東莞貨運運輸截至2011年底，在商務(wù)主管部門備案的國際貨代企業(yè)已達2.7萬多家，從業(yè)人員超過200萬人。行業(yè)經(jīng)營范圍日益拓展，新型業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，從最初的收發(fā)貨人代理到運輸合同的當(dāng)事人再發(fā)展到目前的第三方物流供應(yīng)商，從改革開放前僅是外貿(mào)運輸?shù)囊豁棇I性業(yè)務(wù)發(fā)展成為跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)，承載貨物流、信息流、資金流的綜合服務(wù)業(yè)，涌現(xiàn)了一批在國內(nèi)外市場具有較強競爭力的國際貨代物流企業(yè)。但總體來看，我國國際貨代物流業(yè)與發(fā)達國家相比，存在著規(guī)模較小、服務(wù)功能分散、經(jīng)營模式相對落后、專業(yè)服務(wù)能力較弱等問題，與全球貨物貿(mào)易運量第1大國的地位不相稱，貨運運輸公司影響行業(yè)發(fā)展的機制體制方面的一些問題還有待解決。