一些顧客通常會(huì)發(fā)覺貨物運(yùn)輸代理或國(guó)際航空公司扣除的花費(fèi)比自身原來(lái)測(cè)算的凈重有出入。國(guó)際空運(yùn)貨物在航空件業(yè)務(wù)流程中,存有著收費(fèi)凈重和具體凈重2個(gè)凈重。國(guó)際航空公司依據(jù)貨品的相對(duì)密度來(lái)測(cè)算花費(fèi),針對(duì)重貨來(lái)講,收費(fèi)凈重相當(dāng)于具體凈重,即貨品的毛色；針對(duì)輕泡貨品來(lái)講,貨品的收費(fèi)凈重依照一個(gè)立方相當(dāng)于167kg測(cè)算。不夠一公斤的,末尾數(shù)四舍五入。空運(yùn)貨物公司國(guó)際空運(yùn)輕泡貨品的收費(fèi)凈重公式計(jì)算：一、收費(fèi)凈重（kg）=長(zhǎng)（CM）X寬（CM）X高（CM）/6000二、收費(fèi)凈重（kg）=貨品的容積（CBM）X167kg

一般商品盡量的報(bào)關(guān)單據(jù)重要有進(jìn)出口關(guān)單、進(jìn)出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票和航空運(yùn)單。國(guó)際空運(yùn)貨物進(jìn)出口人一般本身不出入口出口報(bào)關(guān)僅僅委托承運(yùn)人或承運(yùn)人地區(qū)代理授權(quán)委托申請(qǐng)辦理進(jìn)出口通關(guān)辦理流程,這就務(wù)必一份地區(qū)代理報(bào)關(guān)委托書。倘若出口商品并并不是在生產(chǎn)加工所在地的海關(guān)通關(guān),而該商品也是在我國(guó)的法律法規(guī)檢驗(yàn)商品,則還務(wù)必一份地區(qū)代理復(fù)檢報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書。倘若系進(jìn)出口到資產(chǎn)階級(jí)我國(guó)的品牌商品,則出口貿(mào)易公司務(wù)必提供有關(guān)zhuanli的證明文件。空運(yùn)貨物公司如果是在我國(guó)?？厣唐?則出口貿(mào)易公司應(yīng)向海關(guān)提供出口許可證或其他證明文件。

包裝規(guī)定,貨品不外露,堅(jiān)固,汕頭空運(yùn)貨物符合國(guó)家運(yùn)送規(guī)范。木箱包裝最好出口包裝箱（如人造板、混和板等）最好是不能用木材做的木箱包裝,許多我國(guó)對(duì)原木箱包裝有限定）超大物件,超載（毛重特大于相當(dāng)于60KG）,一般要打托。空運(yùn)貨物公司便于應(yīng)用電動(dòng)叉車。拖盤觸碰路面應(yīng)是平面圖。

金屬?gòu)?fù)合材料擁有相對(duì)密度非常高的特性,汕頭空運(yùn)貨物其導(dǎo)致的結(jié)果便是——凈重大,體型小。因而金屬?gòu)?fù)合材料在運(yùn)送全過(guò)程中必須尤其當(dāng)心。1、金屬?gòu)?fù)合材料易被浸蝕,假如為長(zhǎng)途貨運(yùn),則必須搞好相對(duì)的保障措施,如蓋上油紙等。2、金屬?gòu)?fù)合材料在大貨車剎車踏板時(shí),易拖動(dòng)碰撞汽車駕駛室或是碰壞波形護(hù)欄板而爆出,因而能夠考慮到在貨品正下方鋪平草墊子以防止和車箱直接接觸,另外擴(kuò)大滑動(dòng)摩擦力。3、在裝車金屬材料貨品時(shí),時(shí)速理應(yīng)盡可能變緩還需盡量的防止急剎。空運(yùn)貨物公司不然,汽車駕駛室有被金屬?gòu)?fù)合材料穿透的風(fēng)險(xiǎn)。