差別四?？蜋C貨物運輸方法,東莞航空貨運用行李箱托車將托運行李從候機樓運輸?shù)街鄙龣C停機坪,再由行李箱輸送帶車將行李箱運上飛機；行李箱托車將根據(jù)安全檢查的行李箱運輸至飛機停機坪工作中地區(qū)；地勤人員根據(jù)輸送帶將行李箱運輸進飛機場下貨倉并固定不動；貨機的全部發(fā)動機艙都用以儲放貨品因此在裝車層面與客機各有不同；貨機的貨品裝車關(guān)鍵應(yīng)用移動式升降機,將貨品運輸至機艙門高寬比后,服務(wù)平臺上的滾軸將貨品運往飛機場發(fā)動機艙內(nèi)。航空貨運價格差別五?？蜋C裝載量小,以行李箱為主導(dǎo)；貨機載貨量更高；

危險品清運進庫后,需置放于危險品庫房。國際航空貨運不一樣的危險品在儲存時要根據(jù)《危險品規(guī)則》中“包裝件防護表”規(guī)定各自儲放于不一樣的庫房。貨品裝車時要考慮到飛機駕駛艙和民航客機的裝車限定、不兼容的危險品包裝件必須防護、航空貨運價格只限運輸機的危險品不可用民航客機運輸。

國際空運一般只有送至飛機場（也是有極少數(shù)看空加派），國際航空貨運而國際包裹快遞公司一般是門到門?？爝f公司：包中國和目地國清關(guān)代理服務(wù)項目，包配送，但不包目地國進口關(guān)稅。航空件：不包目地國海關(guān)清關(guān)，顧客需自主到飛機場取貨海關(guān)清關(guān)，航空貨運價格都不包目地國進口關(guān)稅。

快遞首重呢！實際上是指較為低的收費凈重,國際航空貨運續(xù)重就是指超出快遞首重的一部分,國際快運一般是以每0.5KG為一個收費單位換算的,不夠0.5KG的就按0.5KG去測算；批量是依照21KG之上按1KG為一個收費單位換算,無快遞首重,不夠1KG的就依照1KG去測算,自然啦！EMS是算不上在這其中的啦,其他的就全是依照0.5KG測算！具體凈重與體積重量,取大的為收費凈重,體積重量計算方法是：（長乘寬乘高）公分除于5000或除于6000；在國際性空運物流研究會的要求之中呢,航空貨運價格貨品的運送全過程中收取運輸費的凈重是依照成批貨品的具體凈重來測算的