在深圳物流行業(yè)發(fā)展前景究竟如何？

01、許多 都說物流企業(yè)入門坎低，的確，假如你覺得的是快遞小哥，揀貨員，庫房運送工作人員得話，那的確低。身心健康，有氣力都會干。

可是大家邏輯思維不必太局限性，貨運物流這一領(lǐng)域也是很廣的。高校物流管理專業(yè)出去的難道說會從業(yè)最底層的勞動者型工作中嗎？

02、物流企業(yè)稀有的是高級知識分子人才，我們可以掌握到，到迄今為止，設(shè)備愈來愈高科技化，最底層的人力資本之后可能被設(shè)備所取代。而高級知識分子的人做的都是是非非程序化交易的工作中，是必須思索的。例如基本一點的航空件國際海運跟單員實際操作，連接顧客，繁雜一點的貨運物流整體規(guī)劃，開店選址。這種全是設(shè)備短期內(nèi)內(nèi)無法替代的。并且，貨運物流這一領(lǐng)域是重視累積的，要是并不是每日都會做程序化交易的工作中，伴隨著你的工作經(jīng)驗累積，你能愈來愈有價值。

03貨運物流的方式也在不斷創(chuàng)新

伴隨著社會發(fā)展的發(fā)展趨勢，最近較為火的跨境電子商務(wù)貨運物流，盒馬生鮮超市等公司的冷鏈運輸這些新模式都是會伴隨著銷售市場的要求出現(xiàn)。僅憑基礎(chǔ)理論的知識是始終無法跟上的，要持續(xù)關(guān)心行業(yè)資訊，貯備新專業(yè)知識。比一些國際性第三方物流企業(yè)，常常會接到顧客各式各樣的要求。有必須FBA倉的，有必須冷鏈運輸?shù)?，一些貨品是危險物品，這些。

自然物流企業(yè)也是有許多 細分化，簡易舉例說明中國的物流快遞企業(yè)，國際性的貨代公司貨運物流公司，船運公司，民用航空，中國國航企業(yè)這些，在這兒也不詳說了。

整體而言，在未來物流企業(yè)會開展融合，大魚吃小魚。

例如最近的馬士基資產(chǎn)重組，占領(lǐng)薩非航運業(yè)知名品牌，丹馬士知名品牌的航空件友誼拼柜業(yè)務(wù)流程。

我國物流企業(yè)融合的速率也會變的越來越快。

之上是對物流企業(yè)的一點小的歸納匯總。

那麼接下去，我簡易的剖析一下最近深圳發(fā)布的新政策出臺，來分辨一下深圳市將來物流企業(yè)的發(fā)展趨勢。

今年9月2號

我國國家交通部網(wǎng)站更新《交通運輸部關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強國建設(shè)試點工作的意見》

“愿意深圳市在高質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新國內(nèi)航空核心區(qū)基本建設(shè)、城市圈城市軌道和站城一體化發(fā)展趨勢、沿海港口近距內(nèi)陸地區(qū)港服務(wù)體系、高寬比都市化地域高速路立體式復(fù)合型擴建工程及隨意流收費標準服務(wù)體系、智能交通自主創(chuàng)新運用等層面進行示范點”

“深圳市將打造出高質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新國內(nèi)航空核心區(qū)，在未來3-5年國際航線總數(shù)超出100條。而且推動航空貨運發(fā)展趨勢，健全“貨車飛機航班”業(yè)務(wù)流程，發(fā)展趨勢冷鏈物流、貴重的物品等更高效益的貨運物流商圈，豐富多彩跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)類型，創(chuàng)建航空貨運信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺，基本建設(shè)具備較強競爭力的快遞中轉(zhuǎn)站。

積極主動發(fā)展趨勢空公、空運物流公司、空鐵等貨運服務(wù)項目，提升港口過關(guān)自然環(huán)境，執(zhí)行24小時立即過境旅客和立即來回發(fā)電機組免辦安檢辦理手續(xù)現(xiàn)行政策，探尋“一檢究竟”、為粵港澳大灣區(qū)游客出示方便快捷暢順的物流運輸。

”

我們可以看一下下邊官方網(wǎng)的預(yù)估成效

01

根據(jù)1—2年時間，深圳空運公司寶安機場競爭力明顯提高，服務(wù)項目質(zhì)量持續(xù)提高。

02

根據(jù)3—5年時間，深圳寶安機場多航站管理體系產(chǎn)生，綜合性確保工作能力大幅度提高。

一樣，針對國際海運海港，深圳市將基本建設(shè)沿海港口近距內(nèi)陸地區(qū)港管理體系，一兩年內(nèi)進行平湖南鐵路貨運站基本建設(shè)

連通鐵路線入港“最后一公里”。促進平鹽、平南疏港鐵路線更新改造，加速平湖南鐵路貨運站基本建設(shè)，起動黎光內(nèi)陸地區(qū)港項目前期。自主創(chuàng)新形方式，充分發(fā)揮當?shù)卣?a href='http://m.sg71.net.cn/product/715.html' target='_blank' class='key_tag'>航空物流公司、鐵路線經(jīng)營公司等多元化行為主體在疏港鐵路施工、經(jīng)營、管理方法等行業(yè)的自覺性，提升運送機構(gòu)步驟。應(yīng)用5G、人工智能技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等新一代信息科技，融合現(xiàn)代物流有關(guān)方信息內(nèi)容，促進現(xiàn)代物流公共資源的互連共享資源。

看一下國際海運海港提升后的預(yù)期效果

01

根據(jù)1—2年時間，進行深莞惠地域海運集裝箱近距內(nèi)陸地區(qū)港管理體系經(jīng)營模式科學研究、開店選址科學研究、疏港鐵路線計劃方案科學研究，進行平鹽鐵路線更新改造詳規(guī)，進行平南鐵路工可等早期科學研究并起動基本建設(shè)，進行平湖南鐵路貨運站基本建設(shè)并資金投入經(jīng)營。

02

根據(jù)3—5年時間，平南鐵路更新改造進行，平鹽鐵路線改建工程開工。與東莞市就黎光內(nèi)陸地區(qū)港基本建設(shè)達成一致，商業(yè)用地獲得貫徹落實，進行黎光內(nèi)陸地區(qū)港友誼湖南省至黎光鐵路線主線的項目前期。

不容置疑，之上的現(xiàn)行政策內(nèi)容針對深圳物流領(lǐng)域是一個重大消息。深圳市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可能愈來愈健全，對貨品的運送速率，中國海關(guān)的海關(guān)清關(guān)出口報關(guān)速率可能大大的提高。在我國的貨運物流設(shè)備與方式還是和海外有一些差別的，總有人說物流企業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)，可是我卻感覺是熱門行業(yè)。大家基建狂魔的頭銜并不是蓋的，堅信在未來，大家的貨運國際物流空運設(shè)備，飛機場海港等都是會愈來愈健全與便捷。

一樣也會出現(xiàn)大量的物流行業(yè)出現(xiàn)，要求的物流人才也會日益增加。

總體來說，在物流企業(yè)，是必須持續(xù)累積的。平常工作不必總惦記著撈魚，能夠融合國家發(fā)展現(xiàn)行政策，選擇自己的發(fā)展前景及其貯備專業(yè)知識，變成高檔稀有型人才吧。