在過(guò)去的一年里，航空貨運(yùn)受到了國(guó)家和行業(yè)當(dāng)局前所未有的關(guān)注。童淵在浙江嘉興投資建設(shè)全球航空物流樞紐項(xiàng)目，JD.COM航空貨運(yùn)樞紐在安徽蕪湖取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)正在進(jìn)行航空物流規(guī)劃。

　　由于國(guó)際貿(mào)易距離遠(yuǎn)、空間廣、時(shí)效性要求高，航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市快速崛起的重要支撐。專(zhuān)業(yè)化航空貨運(yùn)樞紐的出現(xiàn)，將對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)格局和現(xiàn)代物流格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。國(guó)家層面出臺(tái)的航空貨運(yùn)政策文件

　　物流就是服務(wù)。如果服務(wù)好，你的公司可能會(huì)做得更好，否則可能會(huì)被客戶(hù)拋棄。既然是服務(wù)，總會(huì)有投訴，只有投訴的次數(shù)，以及遇到客戶(hù)投訴時(shí)是否主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任或推卸責(zé)任或敷衍了事。

　　航空貨運(yùn)服務(wù)全過(guò)程遇到投訴怎么辦？此投訴是否與服務(wù)質(zhì)量或運(yùn)輸及時(shí)性等有關(guān)。作為航空空運(yùn)物流公司本身，需要積極面對(duì)客戶(hù)投訴，不能想當(dāng)然地將一些客觀原因轉(zhuǎn)嫁到其他部門(mén)或航空公司。比如客戶(hù)抱怨貨物不能及時(shí)到達(dá)，很多航空公司說(shuō)飛機(jī)不是我家的，航班延誤、取消、備降航班等原因是機(jī)場(chǎng)或者惡劣天氣造成的。當(dāng)然，我不想把責(zé)任推到自己身上。當(dāng)然，這些原因是我們無(wú)權(quán)更改的，但我們有責(zé)任提前提醒或建議，比如天氣原因，或者當(dāng)時(shí)空間已經(jīng)很緊張的時(shí)候，我們需要在空運(yùn)前與客戶(hù)溝通，或者提出必要的建議，比如您的貨物在空運(yùn)前一天的出發(fā)地點(diǎn)和目的地之間的天氣是怎樣的。還是一路上會(huì)去天氣不理想的地方？如果可能不順利，我們會(huì)在運(yùn)輸前和客戶(hù)溝通好，讓客戶(hù)心里有底。即使有延遲或交替，我們也會(huì)更積極。此外，如果出發(fā)地和目的地的任何一個(gè)地方下雨，那么如果我們遇到紙箱貨物，或者價(jià)值高又怕淋濕的貨物，我們可以在空運(yùn)前對(duì)客戶(hù)的貨物做防潮處理。如果你的空運(yùn)公司能有這樣的解決方案，那么客戶(hù)可以提前了解你的建議。如果有任何延遲或替代情況，我們相信客戶(hù)不會(huì)不理解。而且顧客已經(jīng)有了你的提醒，其實(shí)也緩解了他們很多焦慮，也可以避免不必要的抱怨。

　　轉(zhuǎn)變重客輕貨的觀念，協(xié)調(diào)人貨發(fā)展；加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力建設(shè)對(duì)中國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈安全等問(wèn)題至關(guān)重要。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，以航空物流為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流體系和以貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系中，新冠肺炎疫情持續(xù)在全球蔓延，這也從側(cè)面反映出航空貨運(yùn)時(shí)效性?xún)?yōu)勢(shì)的重要性。是緊急情況下疫苗等醫(yī)療產(chǎn)品較為理想的運(yùn)輸方式。國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)仍有巨大的潛在發(fā)展空間。