現(xiàn)階段，一般而言，空運貨品一般有二種方法，一種是全貨機空運貨品，一種是選用客機腹艙賣貨。每個國際航空公司多多少少都有著貨機和客機，在全球飛著，當(dāng)做航空界的裝卸工，加速了貨物運輸，推動經(jīng)濟全球化的過程。那么在空運貨代公司人眼里貨機和客機有哪些不一樣和區(qū)別呢？今日國際物流空運聯(lián)程吉運就跟大家一起走入貨機和客機的全球！

客機：

說白了便是徹底用于載人的飛機場，也就是大家一般乘座的飛機航班。

有時候客機也另外有著飛機場貨倉，但因為室內(nèi)空間限定貨倉僅大約150立方，但是關(guān)鍵用是來托運行李及其運送大件貨品。

貨機：用以運載貨品的運輸飛機，貨機一般特指用以商業(yè)服務(wù)航行的民用型貨運飛機。

貨機類型

▼生產(chǎn)制造時就已經(jīng)是貨機。

▼客機改裝而成的貨機。拆卸坐椅及機里的公共服務(wù)設(shè)施如餐廳廚房，裝上導(dǎo)軌等客艙所需設(shè)備，即變成貨機。

▼現(xiàn)階段，專業(yè)為貨運物流而設(shè)計方案的民航客機還非常少，貨機大部分由退伍的客機改裝回來，如英國聯(lián)邦國際快遞、UPS、法國DHL物流公司等大中型物流公司經(jīng)營的許多貨機。

▼客貨機。上半部供游客乘座，后半段為客艙。

空運貨品走客機和貨機有啥差別？

差別一

客機能走小貨

貨機能接批量

差別二

客機倉位少，小貨散柜能夠考慮到客機

貨物托盤很大的貨提議走貨機

差別三

機艙門的設(shè)計方案上中不一樣

客機有較多的辦理托運機艙門及其脫險機艙門，

貨機則配置了較少的登機門，取代它的的是很大的客艙門，遍布在前后左右?guī)锥慰团?，及其下邊客艙，這種機艙門的高寬比在兩米之上，總寬超出3米用以裝車貨品。

差別四

客機貨物運輸方法，用行李箱托車將托運行李從候機樓運輸?shù)街鄙龣C停機坪，再由行李箱輸送帶車將行李箱運上飛機

行李箱托車將根據(jù)安全檢查的行李箱運輸至飛機停機坪工作中地區(qū)

地勤人員根據(jù)輸送帶將行李箱運輸進飛機場下貨倉并固定不動

貨機的全部發(fā)動機艙都用以儲放貨品因此在裝車層面與客機各有不同

貨機的貨品裝車關(guān)鍵應(yīng)用移動式升降機，將貨品運輸至機艙門高寬比后，服務(wù)平臺上的滾軸將貨品運往飛機場發(fā)動機艙內(nèi)。

差別五

客機裝載量小，以行李箱為主導(dǎo)

貨機載貨量更高